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海信日立压缩机500DHM-80D1


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 对于海信日立压缩机500DHM-80D1泵体的故障主要集中在涡旋盘和轴套上。

  首先介绍的是压缩机涡旋盘损坏

  涡旋海信日立压缩机500DHM-80D1有动、静两个涡旋盘,它们与密封材料构成涡旋压缩机的压缩腔,一般空调用涡旋压缩机都是三级压缩,最后一级压缩腔基本上为吸入气体的三分之一。当有大量的液体进入涡旋盘,由于液态的不可压缩性,在瞬间高压作用下。涡旋盘势必碎裂,固体颗粒进入压缩腔体也对涡旋盘是一大致命危害,下面主要从几个方面来分析其受损原因:

  开机时有大量的制冷剂液体进入压缩机。机组经过运行后隔夜放置,部分冷媒回流到压缩机底部,或者机组系统本来冷媒灌注量超标,都会使压缩机底部汇集液态冷媒。开机瞬问,液态冷媒连同润滑油一起涌入涡旋盘内,造成液压冲击,导致涡旋盘碎裂。一般情况下压缩机厂家都会建议在压缩机底部增加预热带,在开机前6h开启预热带,对压缩机底部冷媒进行预热,使底部冷媒蒸发,但操作过程中这一措施并不实用;

  热泵化霜时制冷剂没有完全蒸发进入压缩机。空调制热运行时,冷媒以蒸汽状态流入压缩机,此时气液分离器处于低压状态,而蒸发侧处于高压状态,机器接到化霜指令后,四通阀动作,蒸发侧与气液分离器连通,大量的液体汇集到气液分离器中,然后流入压缩机,造成过量液击。因此在一些空调系统中采用液位探测装置,当液位达到一定程度后,系统发出指令,停止化霜,该保护装置有效地防止了化霜时的液击;

  杂质、水分进入压缩机涡旋盘。杂质来源主要包括两大部分:1)空调系统管路焊接杂质、管路冷凝器和蒸发器等关键零部件的清洁度不够、零部件加工毛刺等;2)压缩机系统零部件加工毛刺、运动部件磨损金属颗粒、压缩机异常运转产生的杂质等。水分主要来源于安装时系统暴露时间过久。如果这些杂质水分进入压缩机涡旋盘,涡旋盘就易被损坏,一些厂家针对这一点开发了径向柔性结构,取得了一些效果。

  轴套部分故障

  在涡旋海信日立压缩机500DHM-80D1中,一般有3个轴承:下轴承、上轴承和动涡盘与主轴之间的轴承。这3个轴承均为滑动轴承,对润滑要求特别高,如果润滑不足、润滑油粘度不够或者润滑油质不适合,均有可能出现轴承磨损或抱轴现象,下面主要从两个方而分析其故障原因。

  轴套磨损

  海信日立压缩机500DHM-80D1润滑不良是造成轴套磨损的主要原因:当系统冷媒超标、压缩机回液过量、压缩机频繁启动、异物进入导致油膜破裂、堵塞、轴承部异常高温等都会造成润滑不良;当水分进入系统时,导致零件产生锈斑,引起磨损,严重时产生抱轴死机,磨损轴套。

  轴套烧损

  此故障主要集中在动涡盘与主轴之间的轴承,由于系统冷媒不足或者压缩机反转造成涡卷中心异常高温,使得动涡盘底部迅速升温,造成轴承的轴套烧损,另外电机的异常高温也会导致电机轴套烧损,烧损轴套。

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