首先介绍压缩机在系统中的作用

　　海信日立RAS-500FSN3Q主板吸入从蒸发器返回的低压制冷剂气体，进行压缩，形成了高温高压的制冷剂蒸气。对于压缩机来说，空调器制冷或制热，压缩机的作用及运行状态没有太大的变化，只不过运行工况有些改变，制热时运行压力相对较高。

　　需保持系统的回油状态

　　冷冻机油在压缩机内起润滑作用，能有效地防止机械部品的磨耗。且其油封作用能维持高、低压间的压差。另外由于冷冻机油的不断循环，还能及时带走摩擦面间产生的热量。

　　压缩机内的空调维修冷冻机油一部分随制冷剂排出到系统中。被排出的油在冷凝器中溶解在液体制冷剂中;进入蒸发器，就逐渐与制冷剂分离，传递到管壁、或者成为雾状，与气体一起返回压缩机。但是如冷冻机油排出压缩机后不能顺利返回，则会造成润滑不良，最终使摩擦面过度磨耗。

　　所以，在安装和使用时需考虑系统的回油情况：

　　① 整机安装时，尽量减短室内、外机连接管的长度以及室内、外机的落差高度，向用户解释管路过长或落差过大会导致系统回油状态的不良。安装时需设置回油弯。

　　② 压缩机通电后，至少要连续运转5分钟。

　　如此，可以保证压缩机的回油状态。如运转时间过短，会有较多的冷冻油沉积在系统中而无法返回压缩机。长此以往，会导致压缩机内部因油量不足而产生磨耗。

　　这一点，也需要向用户进行说明。

　　在任何情况下，均不允许有液态制冷剂直接进入压缩机。

　　⑴制冷剂应从冷凝器后端注入空调器系统。否则，液态制冷剂会直接进入压缩机。

　　海信日立RAS-500FSN3Q主板由于液态制冷剂与冷冻油互溶性极强，会稀释压缩机机械部分间原有的油膜，使得润滑不良而导致压缩机异常磨耗。

　　液体制冷剂直接进入压缩机后，可能会黏附在接线端子上，引起瞬间绝缘、耐压不良。

　　⑵空调器系统补充制冷剂时需注意：严禁加入过多的制冷剂，否则会超出压缩机的最大允许充注量，这样可能导致液体制冷剂被直接吸入压缩机，由于液体的不可压缩性，而造成压缩机的损坏。

　　空调器系统需严格控制含水量

　　冷媒在水分存在的情况下会发生水解，生成酸性物质。酸性环境加剧铜在冷媒和润滑油的混合物中溶解(氧化)。溶解的铜离子在与压缩机内的钢或铸铁(泵体)接触时被还北京空调维修原析出，并沉积在钢铁部品(活塞、滑片、汽缸)表面，形成一层铜膜，这就是所谓的镀铜现象。

　　镀铜会影响部品的配合间隙和密封效果;严重的镀铜现象会直接导致配合部品的堵转(滑片与滑片槽、活塞与汽缸)。水分导致的酸性环境还会加剧油的劣化和电机烧毁。

　　所以在安装和维修空调器时应注意：

　　① 安装分体式及柜式空调器时，需进行放空。要注意放空需完全，避免有空气(包括水蒸汽)残留在系统中。

　　② 制冷剂中的含水量也有标准。

　　不可将压缩机管口敞开暴露在空气中

　　海信日立RAS-500FSN3Q主板压缩机长期暴露在空气中会增加灰尘进入压缩机的可能。另外由于冷冻油具有一定的吸水性，会吸入较多的水蒸气。

　　另外，对于判断已损坏的压缩机，也应妥善保管，用橡胶塞等物密封压缩机管口，以便于返回分析。

　　R22压缩机排气压力规格：2.65Mpa以下

　　要保证空调加氟排气压力低于规格值，除了设计方面的原因外，还需保证室外机通风顺畅，室内外热交换器清洁。否则不仅影响热交换能力，降低空调器制冷效果，还会影响制冷系统的运行，导致排气压力的上升，甚至会超出压缩机所允许的最大承受压力。

　　如果排气压力超过上限，可能产生下列不良：

　　负荷过大——润滑不良，运动部件磨损、粘着;

　　温度上升，过热——绝缘材料劣化，油劣化，电机烧毁，润滑不良;

　　电流过大——电机烧毁;

　　海信日立RAS-500FSN3Q主板热保护器不断动作;

　　系统真空状态注意事宜

　　在真空状态下，压缩机严禁运转或施加电脉冲。因为在接近真空状态(如<10mmHg=下，电子容易被游离出来，因而会导致接线端子之间或端子与壳体之间产生放电。

　　因此，压缩机处于真空状态时是不可测试绝缘、耐压的。而且，不可用压缩机自身抽真空。